而充电问题，就跟所在城市以及充电站的普及度有关了。以深圳为例，15 个专属超充站，每个区都有分布。我尝试了官方超充，独立使用时，基本半小时可以补充 200 公里，也试过停车场普通充电桩，一晚 8 小时也可以补充 200 公里，就算家里没有固定充电车位，也没有特别的焦虑充电问题。即将到来的 V3 高功率充电桩，可以实现半个小时 500 公里的充电能力。
科技感和智能化
科技感，我这里指的是外观和内饰，满街的汽车里，Model 3 的设计实在是太吸引眼球了，这本身跟它的前卫的流线设计紧密相关，同时也被用户各种改造 DIY，酷到不行。这次创新的使用了大玻璃穹顶，保证车内通透的同时，兼顾了舒适性和安全性，算是外观的突破。这里不少人会吐槽车顶过晒的问题，至少我开的这些车里，Model 3 的空调效率最高，降温最快。
内部更是大胆的取消了传统仪表盘和各种物理按键，隐藏了空调口，却可以获得更加舒适和多样的出风体验，仅有一个方向盘和大屏幕的操控台，完全符合它科技智能的定位，对于习惯传统操控的车主会有不习惯，但对于愿意接受新事物的年轻人，用过就根本回不去了。