众所周知，特斯拉是全球第一个实现整车OTA（Over The Air，即空中升级）的车企——早在2012年，特斯拉在Model S上完成了首次整车OTA，真正意义上翻开智能汽车的新篇章。虽然最初的版本存在很多问题，但特斯拉通过不断地迭代升级（一年一次大升级、一到两周一次小升级），从而赋予了车辆自我学习的能力，这意味着每隔几个月，车主都会得到一款“崭新”的车辆，带来全新用车体验。目前，特斯拉车机系统已更新到V10.2版本（不包括非功能性更新的小升级），包括新增了剧场、优化了智能召唤功能等内容。
需要指出的是，特斯拉的整车OTA实际上应该称为FOTA（Firmware Over The Air/固件空中升级），指的是通过云端升级技术，为具有连网功能的设备提供固件升级服务，能够对包括娱乐系统和中控大屏之外的所有整车各项控制器、包括域控制器进行独立的OTA升级，甚至能够通过OTA升级改变续航能力，加速与刹车能力等等。而如果哪家厂商只是对中控大屏机配套功能进行升级的话（比如导航地图和娱乐软件的升级），那其实只是SOTA（Software Over The Air/软件空中升级），两者差距一目了然。
最能体现特斯拉整车OTA潜力的，莫过于今年更新的新一代赛道模式（Track Mode V2，目前只有Model 3 Performance高性能全轮驱动版支持该模式）了，用户可以自主调节前后动力输出比例（从100比0到0比100）、能自定义调节前后轮动力分配、电子稳定系统介入程度，以及能量回收力度调节等多种核心参数，让车辆在前驱、后驱、四驱之间随意切换，让用户重新认识这台难以驾驭但又充满激情的“赛道猛兽”，这意味着纯电动汽车也可以带来不输于传统燃油车的专业级赛车的驾驶乐趣。不过，这个赛道模式对于驾驶经验有着比较高的要求，因此大家请勿在公路上使用。