而双擎混动版本虽然同为2.0T的发动机参数会有所逊色，只有190Ps和320N·m，不过有了丰田的混动技术赋能后，网上曾曝出在极为苛刻的用车条件下，58L的油箱居然可以跑出超过2000km的续航，且和燃油版规定添加的95号汽油相比，混动版仅需92号即可，燃油经济性可见一斑。
高级感藏于品牌之下尽管广汽传祺没有像长城和吉利那样繁衍出自己的高端品牌，不过细看GS8这款车，不论从定价或是产品力表现来看，GS8丝毫不逊色于WEY或领克的旗舰产品。以燃油版入门款车型为例，它的售价为18.68万。说实话，它的价格在自主品牌车型来说不算低，但是相比如今动辄超过20万的坦克300，领克09而言，GS8算是厚道的。
同价位消费者也只能买到入门版的合资紧凑型SUV。而相比合资品牌入门版车型较为寒碜的配置，传祺GS8的低配则丰富多了。除了配齐主副驾安全气囊以及前后排头部气帘以外，诸如前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、无线充电和电动感应后备厢等等顶配车型上的标配，在低配上也均没有缺席。
众所周知，配置的堆砌向来是自主品牌车型的强项。可从入门款就标配这么齐全的配置，在业内还是比较鲜有的。再看一下价格比高出约两万的中高配车型，无非是多了一些像并线辅助、车侧预警、自动泊车、方向盘加热、前排座椅通风以及搭载四驱系统之之别。依笔者看来，如果不是四驱系统的刚需，前面提及的配置可以说是无关痛痒的，实用性完全比入门版提高不了多少。