由于丰田新一代汉兰达全系标配了2.5L混动+E-CVT的动力系统，许多消费者也不由自主地把这台双擎版本的新GS8作为汉兰达的平替车型，这无疑是对新GS8的肯定。可实际上GS8混动是汉兰达混动的调校未必如出一辙，是否如汉兰达品质一样一如既往地稳定还有待后续市场表现的检验。
值得一提的是，上一代GS8销量的高光表现之所以稍纵即逝，除了与市场涌现越来越多实力选手以外，还与GS8本身的堪忧质量品控有关。据第三方网站记载，至今关于第一代GS8的质量投诉依旧屡见不鲜，包括车身附件故障异响、发动机抖动以及发动机缸垫破损导致防冻液渗漏等问题。
如今新一代GS8上线旗下「钜浪动力」的2.0T发动机和爱信的8AT变速箱，再引入丰田全新第四代增强版THSⅡ混合动力系统，可谓是对之前消费者所诟病的痛点一一对症下药。其中燃油版本可输出最大马力252Ps，峰值扭矩400N·m，相比上一代车型增加了10N·m。