第二代GS8的内饰在简化风格的同时，更注重一体化与空间层次的表达，而非初代的平面区域模块与环抱式设计。金属装饰件的“冷”，皮质覆盖与缝线处理的“温”，中控地台木纹的“素”，何为高级感？用料豪华但展现方式保持克制。升级到第三代的AR-HUD大大增加了显示面积与信息量，从此驾车不再当查看车辆信息的“低头族”。14.6英寸中控屏幕内置ADiGO 4.0系统，涵盖车内99%控制功能，还能轻松实现对智能家居的控制。此外，ADAS&OMS智能驾驶辅助功能，能让每次出行更安全、更智能。
乘坐体验算是第二代GS8的绝对优势，主副驾驶位座椅的包裹性与柔软度是高速通勤与城市堵车时的舒心良药，而2920mm的轴距就决定该车五座时后排空间的绝杀，七座满员也能较舒适地完成中长途出行任务，第二排纯平的地板更该点个赞。
看着发动机盖上的“钜浪动力”就知道绝非善类，这台2.0T最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米的参数已然是国内一流水平，与之搭配的爱信第三代8AT变速箱有着更宽速比范围，优化后的换挡逻辑更加符合驾驶者的意图。“钜星底盘”给我最深的印象是其敏捷安定的操控和便捷顺手的转向，一台近乎5米的中型SUV却有着紧凑级的轻巧感受，“四两拨千斤”。