公布上市后不久，订单即已过万。这可是在2016年，售价区间为16.38-25.98万元的自主品牌中型SUV，这样的数据即便是对当时的哈弗也是个不小的挑战，好景不长，销量后劲不足传祺的GS8在2018年共售出61773辆，销量较2017年有39.56%的下滑，纠其原因无非两点。
外因：合资竞品。GS8刚上市的时候两驱主销车型卖18万多，当时同终端价位的合资仅有雪佛兰 探界者和斯柯达 柯迪亚克等极少量车型，而昂科威途观L等其他合资都比GS8贵不少。但到了2020年，GS8改款了一下，指导价还是18万多，优惠一万多一些终端价可能17万左右，但当年贵得多的奇骏昂科威等车型优惠大幅增加，实际终端价格已经跟GS8非常接近。
内因：产品周期实在是太长了，迟迟没有换代，从2016年上市后直至2020年才有改款车型，消费者对于已经略显陈旧的设计早已没了兴趣，自然不会选择。另外同时期面临红旗、领克进军中型、中大型SUV市场让消费者尝到了新鲜感，并且口碑方面也还算可以。