车身侧面的造型十分流畅，和初代车型也有了明显风格上的差异，第三代车型看上去更加动感，一条笔直的腰线一直延伸到车尾，整车看上去更加修长。此外，新车也采用了隐藏式的门把手，有效降低风阻的同时也提升了科技感。车尾的设计也比较有层次感，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，下方扩散器造型的包围，可以提升整车的科技感。
初代长安CS75 PLUS也可以算是国内紧凑型SUV的第一代网红产品，确实在当时引起了一定的轰动。而第二代长安CS75 PLUS则在上一代的基础上进行了运动化的升级，更大尺寸的中网更具视觉张力，并且新车提供V型格栅和点阵式两种，来满足不同用户的需求。
车身侧面和上一代车型的差异不大，悬浮式的车顶很有辨识度，并且在车窗上沿增加了镀铬装饰条，视觉效果有一定提升。尾部也保留了老款车型的轮廓，贯穿式的尾灯样式视觉效果还是很不错的，并且2.0T车型还会有双边共四出的排气，不知道大家怎么看，前两年我会觉得很运动，现在我看起来就只有“这车不会很费油吧？”的想法。