但更吸引我的数据，其实是这套动力系统的最高传动效率达 97%，综合效率达 93.5%。NEDC 油耗 6L/100km。要知道，很多车虽有漂亮动力数据，但就因为配上效率不佳的传动系统导致实际性能表现不尽如人意，为此我很是期待一试 RX5 这套动力系统，看是否真那么好 ……
早上的广州城区拥堵毋庸置疑，走走停停频繁切换油门和刹车，亦或是加速超车之间，我发现 RX5 的动力虽然确实不像 eRX5 那般带有明显电机出力特性，但基本可以作到油门踩下动力即来，中低速加速响应很及时，提速过程也线性，感觉比起许多同价位自主品牌 1.5T 休旅车更有成熟调校风范。
就此我询问了跟车技术人员，他告诉我主要是因为 GS61 发动机搭载了具备 VGT 可变截面技术的涡轮机，能降低涡轮迟滞，解决发动机低转速时进气不够、扭矩不足；以及发动机高转速时恒定建压难以延续的问题。使得这套动力系统的高效运转区域相比上一代发动机提升 30%，最高热效率达到 40%。
