至于10AT手自一体变速器并不是多高端的机型，比如10R80这种纵置10AT，本田这台机器是横置10AT；所以这台车的四驱版本也只是横置四驱车，级别并不算高，最终结果是该车的性能、油耗和通过能力都不算理想。
破百极限是突破8秒，众测平均油耗超过11L/100km，这对于一台不足4.8米长、整备质量不过1728-1848kg的SUV而言算不上理想。相同区间区间内的插电混动或增程电动汽车的综合表现都要好得多，如果只考虑燃油车的话，似乎也有3.0S-V6的纵置全时四驱车可选喽。
综上所述，讴歌仅有的两款车在技术方面都没有竞争力可言，在质量方面也无法给出好评，因为本田机油增多的通病在讴歌上也有出现，变速器换挡顿挫的问题也比较突出，所以说这些所谓的“日系豪华车”只是单纯的价格高而非品质高，冷门几乎是必然的结果。而雷克萨斯的一批车也有相似的问题，车辆的性能和操控表现也是非常的尴尬，但好在雷车是以进口方式销售，“进口车”的人设倒是能硬核一些对洋品牌有好感的消费者。