曾几何时，猎豹汽车也是中国自主品牌车企中少有的辉煌。2005年成为国内第一大SUV汽车制造商，旗下产品猎豹黑金刚也被称为“平民越野神器”。但过度依赖三菱技术也让猎豹汽车的技术迟滞，甚至直到申请破产之前，猎豹汽车旗下也没有一款车型能够符合国六排放标准，2020年销量下跌至1043辆的猎豹汽车在汽车市场中失去了存在感。
而如今，猎豹汽车的存在感或许已经再难用某款车型的热销唤醒，拉高其存在感唤醒人们对它记忆的方式慢慢变成了“召回”、“接盘”。
6月11日，国家市场监督管理总局发布消息称，自2021年6月15日起，召回1119辆湖南猎豹汽车股份有限公司于2018年8月19日至2018年11月29日期间生产的猎豹CS9纯电动汽车；召回2998辆安徽猎豹汽车有限公司于2017年12月5日至2017年12月28日期间生产的猎豹CS9纯电动汽车。
召回范围内车辆动力电池包存在包内汇流铜排连接松动、部分包内电压和温度传感器采集线连接点或电池加热片线束焊接点焊接不牢固、动力电池电芯自引发内短路等问题，在极端情况下可能导致车辆动力电池热失控，发生火灾，存在安全隐患。
