动力方面，相比于老款车型，2021款全系取消了3.0T V6版本，标配2.0T发动机。这台型号为DMJ的2.0T发动机，最大功率达到了165kW，最大扭矩为350N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。官方给出的零百加速时间为8.1秒，NEDC综合油耗为7.1L/100km。实际开起来，大众辉昂的发动机和变速箱匹配良好，除了动力输出比较充沛以外，变速箱平顺性和换挡逻辑甚至比起一些AT变速箱还要好，主要槽点就是低速行驶或者降挡的时候，变速箱会出现轻微的顿挫感。
悬架部分，前后均采用多连杆式独立悬架，并且对比低配版本，多出了可调节的空气悬架，可以根据不同的用车情况自动调节，尤其是遇到坑洼路面的时候，有着空气悬架支撑，可以给后排乘客带来不错的乘坐体验，基本不会出现大的颠簸，这点要比低配奥迪A6L好了很多。
综合来说，面对品牌为王的国内市场，上升到40万这个价格区间中，大部分消费者更看重的是品牌和档次，这也是大众辉昂为何销量不佳的主要原因。个人感觉，有着越级配置加持的大众辉昂称得上是一台好车，如果您不在意品牌，对性价比和硬件有较高要求的情况下，大众辉昂还是值得一看的。