可是与搭载同款发动机的广汽讴歌RDX相比，它的动力的确收敛一些，讴歌RDX匹配本田自家的10AT变速箱，动力输出的感受确实要比新款冠道匹配的采埃孚9AT变速箱要更流畅。当然，这也许体现出讴歌与本田之间的定位差别。
新款冠道让人觉得不“油腻”的原因，跟它灵活的操控感受有很大关系，别看新款冠道车身这么长，当它掉头的时候，转弯半径跟一些小型SUV差不多，变线或转弯的时候，车尾的走向也并不会有累赘感。而且，它的转向感受做得很好，轻巧却又不虚无，好像能跟你交流一样。
当然，新款冠道并不是一款完全为年轻人订制的车，买它的车主通常都是比较成熟的那一批人，通过它的底盘，我们就能彻底明白这一点。
论悬挂的性格，新款冠道属于温柔且稳重的类型，路面上的震动，通过四条柔软的避震都能很好的化解掉，但它只会用很轻柔的方式给你反馈路感，整个车身依然很稳健。没错，这就是俗语中的高级感，这种高级感在以往的日系车中都很难感受得到。