先直抒胸臆，在试驾帝豪GL的时候，我们选择的是帝豪GL 1.5T车型，最大的感受就是这款车动力和性能的表现用一个词形容：杀伐决断。无论是直线加速、紧急制动、蛇形绕弯等测试项目，帝豪GL的指向与力度，几乎就是指哪打哪。搭配上7DCT动力系统，最大功率达到了177Ps，最大扭矩为255Nm，这款动力系统标定的还挺不错，车辆加速感超强，应答性适中，非常符合驾驶意愿。
另外，车媒体也试驾了2020款帝豪GL的另外一套1.4T动力，发动机由吉利自主研发，采用了主流的废气涡轮增压技术，可以在2000-4000转的时达到输出较大的扭矩;而且应用的是歧管喷射技术，喷油嘴布置在靠近气门的位置，可以尽可能的让喷油效果趋于直喷效果，这样做的好处是在降低成本的同时也尽可能让效果达到了理想状态;进气系统采用了单侧VVT的设计，能有效的控制进气，使燃烧更充分。
1.4T涡轮增压发动机声音清脆，油门踏板比较轻，稍踩踏板速度就会迅速上升，1250rpm时涡轮就可介入，并且深踩油门瞬间会有强烈的推背感。尤其在运动模式下，超车加速，都是唾手可得的事情。无论是匹配的6挡手动爱信变速箱，还是8挡无级变速箱，在动力输出上，都能感受出8-11万级别的轿车市场，帝豪GL强化的“平顺性”和“燃油经济性”，精准实现了传动系与发动机工况的最佳匹配。