作为比亚迪DM-i系列的又一王者车型，宋Pro DM-i一经上市就引爆市场。事实上，早在2021年11月宋Pro DM-i开启预售时，就遭到了消费者的疯抢。据比亚迪官方透露的订单数据显示，预售首日，宋Pro DM-i订单量就已达到18116辆，热度可谓是相当火爆。
可以这么说，宋Pro DM-i车型的上市，为比亚迪DM-i家族车型再创销量新高增添了新的砝码。而比亚迪DM-i系列车型的出现，可以说是彻底改变了比亚迪的命运，它们是比亚迪在市场上纵横捭阖的武器之一，而这一点从比亚迪品牌过去一年的销量表现就可以窥见一二。
年销量突破73万辆，国内增速第一
今年1月初，比亚迪发布了2021年全年的销量数据。数据显示，2021年比亚迪一共卖出了730093辆，同比增长75.4%，整体增速在国内市场排第一位。而这样的成绩，放在疫情肆虐，芯片紧缺的2021年不可不谓优秀。
值得注意的是，在比亚迪全年730093辆的总销量中，其新能源乘用车贡献了593745辆，同比增长231.6%。细分销量上，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810辆和272935辆，同比增长144.9%、467.6%，其中DM-i车型占年销量的37.39%。
有意思的是，过去一年不断上涨的销量似乎给了比亚迪2022年制定更高销量目标的勇气。据悉，在此前的投资者会议上比亚迪表示：2022年的新能源车销量目标最高达120万辆，其中纯电和DM-i车型分别为60万辆和50-60万辆，相当于各占一半。
而这也就是说，如果2022年比亚迪实现了新能源车年销量120万辆的目标，那比亚迪的新能源车销量也就实现了翻倍，甚至有可能超过特斯拉。要知道，特斯拉过去一年的总销量为93万辆，而比亚迪是73万辆，两者间的差距仅有20万辆。
多面开花，DM-i车型成新增长点
其实，比亚迪销量能够实现逆势增长，与其不断深化的产品布局以及技术研发有非常直接的关系。首先在产品布局方面，比亚迪围绕DM混动和EV纯电，先后推出了汉EV以及基于DM-i超级混动的DM-i系列车型秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i三款车型，随后又发布海洋网平台并推出了首款车型海豚。至此，比亚迪品牌新能源乘用车迎来全面开花。
值得注意的是，基于DM-i超级混动平台推出的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i三款车型未经上市就已经火爆市场，再加上同一年“报复性”上市，市场反馈极其热烈，订单增量源源不断，市场上甚至出现了供不应求的状况，秦、宋系列的DM-i车型的提车时间一度长达3-4个月。