胡先生购车后之所以让对方回购是因为，车辆维修时发现底盘生锈严重，梁开裂，随后查验公里数为29万多公里，并非试车时对方口头表示10万公里左右。由于胡先生维修时只对底盘、车梁进行拍照，没有车况数据结论，加之最初购买时原车主未到场，合同明确表中里程数仅供参考，且中介方无签字无盖章，因此，调解难度较大。
最终，根据付款账户与车辆交易场所追溯到中介方，5月7日，宁波市消保委联合宁波市江北区消保委姚江消保分会调处此案。鉴于中介方在车辆过户前后固定了证据，而胡先生能给出的证据有限且希望尽快处理，对于已停放在中介方的车辆未要求检测。经调解，最终以4.8万元价款退车，5月14日前双方履行完毕。
这两起二手车交易纠纷具有以下五个特点：
车辆信息失真。行驶里程数、车辆状况、车辆核心部件维修更换情况，车辆是否为事故车，买受人不清楚，出卖人未告知真实情形，中介方未对车辆信息以核查的方式进行查询与告知。
合同表述模糊。涉案合同约定模糊，只写了“发动机、大梁、变速箱无重大事故、无泡水、无火烧”，车辆基本情况表征里程（公里）一栏要么空白，要么填写“仅供参考”。
交接未经检测。买卖双方未对车辆当场检测验收，交易车辆实际状况如何未在交接时加以明确、固定取证，事后再发现问题，需要补充取证，追溯问题产生到底是交接前还是交接后，从而明确责任方是卖方还是买方。
签订合同过于草率。二手车为非标商品，隐藏问题不易被发现，为减少争议，保护知情地位处于弱势一方的买受人，市场监管、商务、消保委三部门联合规制合同文本，清晰界定了出卖人（甲方）、买受人（乙方）、中介方（丙方）三方的权利和义务。然而，在现实交易中，作为买受人的消费者常常只听对方介绍与口头承诺，未静下心来认真阅读约定条款。合同文本明确“甲方应以书面方式告知乙方车辆重大事故、泡水、涉水、行驶里程、交易记录等真实情况和信息”，明确“乙方有权要求丙方可以以核查的方式对车辆的信息进行查询并告知”，明确甲、丙双方违反上述约定应承担的违约责任，明确车辆买卖附件中包含“车辆检测证书”，然而，买受人没有按照合同约定要求相对方履行合同义务，在相对方未履行义务的情况下依然签字认可、付款成交，甚至连出卖人都未见到，未向其了解核实真实车况，连中介方是哪家公司都没弄清楚就签约成交。合同赋予买受人的权利就这样在买受人的轻率处置下拱手放弃，等到事后发现问题再来追溯证据，取证的黄金时点已错过，买受人势必要投入更多的时间与精力，在取证未果的情形下蒙受损失。
两起案件的不同之处在于证据确凿与否。楚先生对丰田车事后取证完整、清晰，车辆交接前的保险理赔、维修记录有力地证明车辆交接前状况，明确责任在原车主一方，因此诉求实现有了保障；而胡先生事先未取证，事后拿不出让对方担责的有力证据，要实现诉求必然存在障碍。
宁波市消保委提醒广大消费者通过中介购买二手车时，做个做足功课的有心人，把好以下五关：
信息关。了解车辆与中介真实信息做到“四个要”。要看机动车登记证书，车辆注册登记、转移登记情况要明确，注册登记中所有人、出厂日期、登记机关、机动车登记编号一目了然；转移登记中，转移经手哪些人，频次如何，登记机关有无变化也是一清二楚。对于出厂日期早，多人、多地、转移频次高、时限短的车辆要慎重购买。要看车辆里程数、维修记录，对于质保期内的车辆要查看原始购车发票、三包凭证。要核实真实车况，车辆登记在谁名下，务必向其核实，并以书面形式签字固定，见不到车主的，询问车主无法了解的，车辆信息得不到所有人确认的，应谨慎交易。要确认中介方真实经营信息，对其中介业务范围、从事中介行业时限、对车辆核实信息的服务状况事先了解，对于成立时间短、口碑情况不明、服务质量难有保障的中介机构谨慎选择。