由于我们这次的旅行距离不是很远，所以只装下了一些露营必备的物品，比如说户外电源、帐篷、灯、桌椅板凳等。这些东西说多不多，说少也不少啊，不过对于全新途昂来说就非常轻松了，将第三排放倒以后将这些物品尽数收入“囊中”，仅仅只占用了它后备厢一半的空间。倘若日后再有更大型的野营，那也许会把全新途昂的空间运用的更加充分。装上行李之后，我们上路，前往这次野营地点。在路上，我也是好好感受了一次全新途昂在高速以及山路的驾驶感受。
全新大众途昂380 TSI，也就是2.0T车型，此外还有2.5T V6车型可选，觉得2.0T车型动力不够或者对动力有追求的可以选择2.5T车型。我的这台全新途昂搭载的2.0T发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。如果不是预算不是太有限的话，一定要上380 TSI，要知道对于全新途昂这种体型的SUV，大马力还是会让你的用车体验显得更加从容。
最令我印象深刻的便是全新途昂的转向，十分轻便，开起来完全不像一台身形如此之大的车，在城市用起来非常顺手。在车道空间充足的情况下，全新途昂在变道、调头的时候比较轻便，即使是女生也不费力。
全新途昂的底盘德味儿非常浓郁，别看定位家用SUV，在过减速带的时候底盘带来的那种紧绷的质感让开车不会像开船，而恰到好处的悬架让车上的人不会感觉颠，这方面调教的功力确实出色。
全新途昂在高速路段开起来更轻松，虽然车重，但是完全不妨碍它的提速，反应非常迅速，双离合变速箱没有顿挫感，开的人舒服坐的人也舒服。全新途昂的驾驶辅助也在高速行驶中得到了发挥，全系标配高级自适应定速巡航系统与Front Assist前方安全辅助系统，并配有AEB紧急、车道保持等功能，不仅安全还能更省心省力。在服务区换人开车的时候，我还感受了一下它的后排，5052/1989/1773mm的长宽高，2980mm的轴距带来了充足的后排空间，中间地板凸起非常微小，中间的乘客也可以非常舒服的乘坐。