说起大众途昂，我相信它也算是老面孔了，最开始的时候，在中型SUV市场是汉兰达与锐界平分天下，但是后来锐界因为品牌高度不够进而没有办法竞争汉兰达，所以大众就推出了途昂这款车，因为在那个时候国人还是比较钟爱那种大空间、大尺寸的车型，所以途昂在上市之后因为尺寸同级最大，再加上大众的车标光环让它一下子成为了这个级别当中的霸主。所以途昂确实能算成功的，因为它凭借着空间优势征服了很多国人消费者。而时间来到现在，汉兰达迎来了全新一代，全新的TNGA架构平台，全新的外观设计以及全新的动力等等，依旧让它成为了著名的“明星”，而途昂自知这一点，也经历了一次换代升级，全新的途昂升级了很多地方，让它变得更主流也更讨国人喜欢。
我记得途昂第一代上市的时候，我身边就有朋友买了，当时是买的是36万多的那个四驱版，说实话这个价格已经不算低了，但是在当时，途昂还是使用的机械仪表，就连仪表显示还是黑白的，虽然说中控显示屏尺寸不算小，但是整体而言年代感比较强。所以这样的设计显然是不符合消费者的喜爱，全新改款之后的途昂不仅在外观上进行了升级，而且还用上了MQB EVO的全新内饰设计，不得不说给了消费者一个全新的形象。除此之外，它在配置上还有了很多提升，让它成为一款主流车型。客观来说，在中型SUV或者说中大型SUV市场，要想选一款空间大的SUV，大部分人觉得除了汉兰达就是途昂，因为像昂科旗、探险者等等车型虽然实力不差，但是在品牌上相比于大众丰田实在没有优势，不过途昂能够成为大众六月份的销量冠军，这点我是没有想到的。
现在我们就先从外观上带大家了解一下全新途昂与老款有什么区别，首先就是进气格栅，原本的进气格栅与大灯组合的设计有点“随意”，看上去缺乏高级感。但是新款就不一样了，新款进气格栅中间采用一根镀铬的饰条贯穿，并且上下还有纵向的小饰条点缀，辅以矩阵风格的大灯让这个前脸比老款看起来要霸气很多。车身侧面，这款车的整体造型与老款相差不大，都是这种相对扁宽的感觉，但是它的内凹修饰很明显，让整个车身看起更紧致，没有老款看起来那种有臃肿的画面感。设计来到尾部，这款车的尾灯采用的是贯穿式的处理，并且车标还会发光，贯穿式的灯带像一种“鱼骨”头造型，与兰博基尼的有些相似，这个尾灯的升级让途昂在科技感上了一个档次。而在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。