但是，现在沃尔沃英国公司已决定取消这款汽车的便宜的轻度混合动力燃烧发动机版本，并以Recharge T8插电式混合动力汽车独家提供的价格，它会继续如此受欢迎吗？从外部看，决定将便宜的发动机保持在等效的V90上（顺便说一句，您不可能拥有T8 PHEV动力总成），但是除了S90的T8之外，所有其他部件的拆卸确实是一个奇怪的呼吁-转向这更多地是一种事实上的光环模型，而不是身体衍生模型。这意味着，虽然您可以在2016年以不到35,000英镑的价格购入柴油发动机S90，但现在要花55,000英镑多一点。
最新的宝马5系和梅赛德斯·奔驰E级轿车的等效节税插电式混合动力版可以便宜很多。那么，什么能让轿车鉴赏家们为这辆车支付溢价呢？
好吧，S90在最新款车型上进行了一些样式调整，并且它们的确感觉到了值得称赞的轻巧感（新保险杠，新轮毂设计，新的“动态”指示器）。像许多当前的沃尔沃汽车一样，这仍然是一辆非常漂亮的汽车。就是这样。
机舱也具有令人放松的，类似休息室的氛围，现在在信息娱乐系统中增加了一些新颖的座椅软垫和一些有用的“连接”新功能。可以预见的是，它宽敞且保留了令人印象深刻的质量氛围。特别突出的是中央锁定装置明显的“松动”和杂物箱盖关闭时的“隆隆声”。同时，沃尔沃多年来提供的“头枕折叠”功能在提高后视镜可视性方面是如此巧妙，您想知道为什么其他品牌不会复制它。我敢说，对于父母对残酷的第二排青少年的管教，这也非常方便。
就驾驶体验而言，这辆汽车中将近300马力的汽油发动机与有用的扭矩电动后桥配对使用，无疑使大多数PHEV轿车无法提供更多的搅拌性能。然而，具有讽刺意味的是，S90需要近400马力的动力总成，几乎与深度计和潜望镜一样。这不是运动型轿车。距今还不到五年，即使有了这种T8混合动力总成和沃尔沃最运动的被动悬架选项（自适应悬架是V90车主可以选择的另一项技术功能，但S90买主无法选择），现在很明显现在还没有。
