新探界者的2.0T发动机使用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可以根据不同工况在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，目的是降低油耗。试驾的时候我也着重体验了一下，在高速行驶的时候，由于油门开合度较小，所以发动机会选择两缸畅行模式运行来降低油耗，但我们丝毫不会察觉到发动机有闭缸的感觉。而当我们深踩油门急加速的时候，发动机则会选择四缸澎湃模式运行，动力响应更快。不过此时，发动机会出现较明显的声音，但听起来是非常悦耳的，我不禁以为新探界者用了模拟声浪。
刚才提到，新探界者这套动力系统的优势之一是省油，经过我的研究发现，这主要是因为它技术上有很多独到之处。首先，这台2.0T发动机属于通用汽车第八代Ecotec发动机系列，是通用汽车全新一代高效智能模块化发动机，按照全球最严苛的排放和油耗标准开发。发动机引入了ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术等多项全球领先技术，因此不只做到了动力性能更强，同时燃油效率更高。
新探界者一共有三款RS车型，其中次顶配和顶配车型是四驱版本，搭载的是常见的适时四驱，不过我觉得探界者这套四驱系统更智能一些。
在走烂路之前，我们可以提前开启四驱模式，一旦前轮出现打滑情况，四驱系统能够在0.2秒内快速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，再配合上新车强劲的动力输出和19吋固特异低滚阻轮胎优异的抓地性能，我们在经过冰雪湿滑、泥浆砂石等低附着路面的时候就能更自如一些。