而相较于上述这些外，智驾辅助系统才是此次途观L PRO的另一大主要升级点，其搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，是由是上汽大众与大疆车载深度合作而来的产物，它是基于中国路况研发，是一套基于纯视觉的智驾系统，可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。另外系统拥有的高级自适应巡航系统Pro版还具备自动跟车、躲避障碍、车道领航、打灯变道等功能。与此同时，IQ. Drive泊车管家中还具备自动泊车、手机远程泊车、记忆泊车等功能。这样的表现在合资车里算得上是「遥遥领先」。
最后在动力层面，此次途观L PRO提供330TSI和380TSI两种规格供消费者选择，其均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其中，330TSI最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，而380TSI最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，与之匹配的都是7速湿式双离合变速箱。至于悬架方面依旧采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，并匹配了适时四驱系统。
写在最后：
不得不说，途观L PRO针对中国消费市场的需求算是做足的功课，尤其是以「油电同智」的全新体验，更是打破了「油车不智能」的固有认知，相信随着途观L Pro的上市，定能让上汽大众的市场竞争力得到进一步壮大，它未来的表现如何，就让我们共同期待吧！