在拆解了小蚂蚁的外部覆盖件后发现,它的每块覆盖件都非常轻,包括前后包围、机舱盖、两侧前翼子板、门板、后翼子板以及后尾门均如此,原因就在于它采用的都是奇瑞开发的高分子复合材料。其实相比大家所熟知的钢板,奇瑞的高分子复合材料的优点在于温变稳定性、耐冲击性、成型性以及可靠性等。并且它的抗拉强度要高于钢制材料,除了坚固耐用外,碰到轻度撞击后还能自动复原,这也节省了后期维修成本。
二、前后车身结构结构解析
将外部覆盖件拆除后,看到的便是小蚂蚁的车体结构了。其实我们常说到的被动安全是否好,车身结构就是关键之一。小蚂蚁的车头有一整块十分宽大的防撞梁,再加上W构型,使其具备了更强的抗冲击能力。它的后方则是六边形散热器框架,整体结构用料也很扎实,两侧则延伸出粗壮的支臂与车体相连,它的好处在于当发生碰撞时可以抵消一些冲击,同时还能将剩余冲击有效分散传递到车身结构上,增加车体抵御伤害的能力。
小蚂蚁的车体尾部上焊接了一根接近车身宽度的矩形防撞梁,可以较为全面地保护尾部结构。值得一提的是,由于奇瑞小蚂蚁将电机放在了后轴上,所以在电机外部还增加了一层“笼”形保护结构,由粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁也与车体相连,有效分散冲击力的同时也能很好地保护好电机。