拆完覆盖件后，我们可以清晰地对比两款车型的车身结构。首先，看防撞梁，它作为车身结构中最重要的核心之一，直接决定了车身承受撞击伤害的能力。小蚂蚁的防撞梁设计明显向SUV看齐，较之同级钢构车型，显得更加宽大厚实。同时，W构型使之具备更强的抗冲击能力。其次，防撞梁后方的封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁采用了多边形设计，并加入了变形引导，具备较高的强度，从而使缓冲过程更加柔和且高效。
这里有一点特别值得注意，小蚂蚁在车尾上焊接了一根接近车身宽度的矩形防撞梁，可以较为全面地保护尾部结构。因为小型电动车后部普遍是没有后部防撞钢梁的，所以这个设计可以说是再次越级了。并且由于奇瑞小蚂蚁将电机放在了后轴上，所以在电机外部还增加了一层“笼”形保护结构，由粗壮槽钢制成的倾斜防撞梁也与车体相连，有效分散冲击力的同时也能很好地保护好电机。
竞品车型的防撞梁及溃缩区域采用常规设计，并且尾部几乎是“空空如也”，且不评价竞品这样的安全设计够不够用，我们明显可以看出奇瑞对于安全性的重视，即便是过度防护，可谁又会觉得安全性多余呢？
奇瑞小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构。多轮试验下来，小蚂蚁可以负荷数倍于自身重量的重压，而A柱、车顶边梁、B柱以及C柱处均未出现畸变，就是得益于该创新车身架构，其抗压强度以及笼状立体车身结构对压力的分散作用都是非常出色的。