动力方面，CDX在中期改款推出了普通版和混动版两种车型，其中普通版搭载1.5T发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱。混动车型则搭载了2.0升自然吸气发动机与一台电动机，其系统综合最大功率为215马力，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
DS7经历两次改款后，依旧使用的是全系1.6T发动机搭配8速手自一体变速箱的动力组合。只是它的1.6T发动机有高低功率两种版本，其中35THP版车型能输出180马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，而45THP版能够输出215马力的最大功率和300牛·米的峰值扭矩。
实际驾驶中，CDX的驾驶感受与传统日系车有着明显不同，它的调校更偏美系。中低速时，由于8速双离合变速箱加上涡轮机要介入工作，低挡位时的闯动确实偶尔会出现，这种情况只有通过适当地加深油门开合来避免。唯独刹车踏板偏软这一点倒是和日系车相符。