8月，内蒙古西乌珠穆沁旗的景色十分优美。蓝蓝的天、白白的云、绿绿的草原与高悬的太阳合并在一起，构建了一个书画版的世界。今年8月，我们有幸能够在这片美景中试驾天逸 C5 AIRCROSS插混四驱SUV，在书画版的世界里体验雪铁龙家族第一款"带电"+"四驱"车型带给我们的魅力。一切都是那么的美好。
说实话，中国市场上PHEV车型的牌面跟中国品牌称雄的纯电动车市场颇为不同，根据乘联会统计的数据显示，2019年的销量TOP10的画风是这样的⬇️
01
按品牌看，中国品牌和合资品牌平分秋色，比亚迪和荣威两家占去半数席位，华晨宝马是豪华品牌中的一枝独秀，而剩下的四个席位被大众和丰田各取两个。
02
按车型看，轿车和SUV旗鼓相当，合资品牌中仅有一款SUV车型上榜，其余四款均为轿车。
03
天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV算是合资插混市场的后来者，于7月成都车展上市，两款车型售价为23.47万元和26.47万元，价格上已经触到了合资插混SUV的"地板"。所以，无论从竞争环境来看，还是从价格诚意来看，天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV还是有可为空间的。
由于疫情的原因，身在武汉的东风雪铁龙受疫情影响颇深，今年2月在布鲁塞尔车展上亮相的C5 AIRCROSS插电混动SUV的国产车型一直到今年6月才亮相，而试驾活动更是到这周才珊珊来迟。
试驾之前，我们先亮干货。
天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV在家族中占了两个第一，其一它是东风雪铁龙首款新能源车型，其二，它是东风雪铁龙首款四驱SUV，其定位为舒适新旗舰，实力非常强悍。
既然是插混，动力当然是最大亮点，天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV概括起来就四个字——三擎四驱。这套动力系统由一台1.6T高功率发动机和三台电机构成，匹配爱信e-ATN8变速箱，系统综合最大功率221kW，最大扭矩520N·m，百公里加速时间7s，百公里油耗1.7L。