有意思的是，计划不如变化快，一边做计划，一边看着每天新增的换电站心中窃喜，比如在11月初做计划时候，贵阳市区还只有一座一代换电站，广西当时也只有南宁有几座换电站，而在12月初再看，贵阳市区多了两座二代换电站，而且上高速还更加便利；而广西在柳州、玉林各上线一座市区换电站，后来还有贵港高速服务区，所以到最后成行前几天才根据当时最新的换电站情况把最终路线确定下来。这也是标题的由来：在现阶段，换电站的位置决定了长途的具体路线以及路途的安排。
废话不多说，上路线，图文简版：
Day1: 成都未来中心换电站-泸州换电站（同时市区午餐）-水洋湾服务区充电桩-贵阳皂角井换电站（附近酒店住宿）
Day2: 贵阳-河池市区充电桩（同时市区午餐）-柳州换电站-玉林换电站（市区酒店住宿）
Day3:玉林-徐闻港-轮渡至海口-海口观澜湖换电站-三亚酒店（上岛之后行程自由，所以我特意在海口住了一晚）
表格版
总结一下行程规划：
1) 100度电池对长途自驾来说真的很重要！300公里左右一次补能轻轻松松，驾驶员和乘客也正好需要一个中途短暂休息，同时还能照顾就餐时间。350-400公里就要看海拔变化、气温、行驶速度等因素了，有条件也不是不可能。
2) 长途行驶更要考虑驾乘时间，所以行驶速度基本考虑按各高速公路最高限速，基本上100、110和120三档，隧道80，另外也考虑驾乘舒适度，需要考虑合适的空调消耗，最后百公里电耗取了一个冬天平均值24，过广西气温上升，取22-23。