而在驾驶模式方面，顶配的400THP旗舰GT版提供标准、运动、越野、雪地多种模式切换。在日常的城市道路工况下，标准模式足以应对家用SUV所需的代步场景。而在运动模式下换挡逻辑相对滞后，转速维持在高转数区间动力响应会变得积极许多，应对高速巡航的超车动作一点也不拖沓。
而最值得称赞的是8挡手自一体变速箱在拥堵路况下频繁切换一、二挡时，换挡节奏并没有感觉到明显的顿挫。当然，标致5008也并非是一台追求“速度与激情”的SUV车型，换挡逻辑并没有刻意调节得十分积极，反而在动力的传递输出表现上显得“温顺”许多。
这样的设定为的就是在应对的各种路况下，标致5008能够体现出家用SUV该有的舒适驾乘质感。
电动助力的转向并没有想象中的“轻盈”，尤其是大角度转弯打满方向盘时会明显感觉到方向盘的“沉重”感，甚至与传统的机械助力有得一拼。而底盘调盘的调教则是偏向于家用舒适性，在过减速带和坑洼路段时，悬挂压缩冲程的反馈给人感觉十分柔和，并不会给人太过硬邦邦的感觉。