果然，回康定后我们几个初闯318的小白都感到头晕、嗜睡，在头疼加剧之后才非常后悔折多河边的肆意。第二天我们的启辰车原本的4人中3人有严重的不适反应，另一台工作车上也有2人高反严重，我也插上了氧气开始瘫在了后座。
我们的摄影老师有多次进藏经历，从康定到新都桥一直都是他一个人开，随着海拔不断上升，我们的头疼恶心等不良反应还在加剧，其中一人还有明显的肺炎症状。到了新都桥后我们马上去诊所检查，最终医生建议我们其中的4人不适合继续前行，于是她们只好从塔公草原返回康定机场、返回内地。
这样，原本2台车8人的队伍减员过半。我还好，症状较轻，在过了海拔4000多米的理塘草原后活力基本恢复，我这菜鸟也成为了启辰D60 PLUS的主力司机。
遭遇魔鬼318
说实话，起初我对这台1.6自吸的启辰D60 PLUS还是有些偏见的，总觉得如此艰险的路段可能不适合这款车，但一上手就发现它的动力居然完全能应付高原山路。从巴塘到芒康几乎都是在横断山脉中上下穿行，在翻越海拔超过5000米的高山垭口后又即刻下潜到海拔1000多米的河谷，期间都是超过30度的陡坡加急弯。这可着实把我紧张了一阵子。
好在D60 PLUSD的动力和操控都不错，比我想象中的强多了，在众多大排量的SUV车流中，我们的车更像一条游弋的美人鱼。
据我们领队梅老师介绍，启辰D60 PLUS搭载日产的HR16发动机，带DIS燃油双喷射技术及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，匹配来自加特可的CVT变速箱，而这套系统和日产轩逸、劲客等车型同款，知道有这么好的本钱，这才理解启辰D60 PLUS的实力了。