可能很多车友认为轩逸e-POWER采用的扭力梁后悬不够高级，我们必须客观承认悬挂形式对驾控和驾乘表现确实有一定的影响，但扭力梁悬挂和多连杆悬挂相比也不是完全没有优势，比如占用车辆后部空间小，能为车内释放出更多空间，又比如结构简单，如果不是猛烈撞击，扭力梁悬挂几乎终身不用维护，而且近年来有很多投诉“后轮吃胎”的案例，这类车型大多数都采用了多连杆(双叉臂)式独立后悬，扭力梁后悬车型一般少见这类问题。
15万价位选辆车终究还是一辆普通家庭的代步通勤车，后期使用成本更低，简单稳定可能会为不少消费者关注，您说呢？
在安全车身方面，十四代轩逸较前款车型更好，我们从轩逸e-POWER的官宣车身透视图中可以看出，轩逸e-POWER前防护杠采用了超高强钢，并且还设置了行人防卷入结构，车后也设置了防护杠，看图说话应该是采用了980MPa的超高强钢。
另外就是官宣中注明：轩逸e-POWER动力电池采用了1.5GPa超高强钢电池保护结构，为动力电池安全保驾护航。
不过行车安全终究还是要放在驾驶员肩上，一位合格的驾驶员不但要有足够的安全意识，也要有相当的风险意识，时时刻刻警觉并及时规避险境，行车安全才能更有保证。
根据目前轩逸e-POWER的官方配置表解析出来上图各版本配置差异，如果站在15万价位选车的角度，以笔者的选车理念，最低配和顶配不用考虑了，不选最低配的原因是因为配置确实不够主流，不选最高配的理由是配置差异不值价格差异，因此两款中间的配置更合适，老司机不在乎智能辅助驾驶系统的建议考虑14.99万元的版本，新生代消费者/新司机可选15.59万元的版本，综合来看15.59万元的超智驾Max版本配置价格比表现更好。