再回过头看看M8此次的测试，或许碰撞过程以及能量是无法与雷克萨斯LM做评估，但仅从换算后时速为113km/h的轿车碰撞结果来看，M8的所有座椅并没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况；前后安全带均完成预紧；前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好。
而在雷克萨斯LM车上发生的后车门无法开启情况，M8在剧烈碰撞后，无论是前车门还是后车门均可打开。
安全一直被视作汽车行业的生命线，只有安全做到位，才有及配置的可能。没有安全，则相对于失去一切。
M8宗师，在满足最新版C-NCAP五星标准的同时，还在车身设计中下足了“重本”，采用全新GPMA车身架构，优化材料搭配，高强钢占比高达80.5%，A柱增加CBS复合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘员舱生存空间。同时结构设计更合理新颖，高刚性笼式结构设计，大幅提升乘员舱安全，为车内人员构建钢筋铁骨坚固防护。
传祺M8自上市以来，已经连续38个月领跑中国品牌豪华MPV，2022年12月传祺M8系列终端销量突破10000台。在由中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，传祺M8以80.01%的三年保值率成绩登顶。