油和电，并不是完全对立的两种动力形式。至少在汽车行业，在电动化趋势明显，但燃油车依旧占据主导的市场环境里，作为合资车企的领军者，一汽-大众用ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ表达了坚定拥抱电动时代的态度。与此同时，面向燃油车市场，一汽-大众也在持续优化技术，提出更高标准的升级方案。
相比电动车，燃油车在购车成本、保险、保值率等方面，依旧有着天然的优势，但能耗成本，成为燃油车最大的短板。进一步降低油耗，不仅意味着更低的用车成本，也使燃油车的其他优势得以放大。
对大众汽车而言，TSI+DSG的第一代黄金动力组合，已经兼具动力操控和燃油经济性。为了满足更高的排放标准和能耗需求，1.5T Evo2 系列发动机的发布，标志着大众汽车正式迈入第二代黄金动力时代。在速腾、宝来率先搭载后，这款动力更强、油耗更低的发动机，也终于搭载在全新探歌上。
全新的动力系统，赋予了全新探歌更强的动力潜能。较1.4T EA211发动机，1.5T Evo2发动机最大功率提升了8KW，峰值扭矩维持不变，但峰值扭矩的转速区间却从此前的1750-3000/rpm优化至1750-4000/rpm。更宽的区间意味着发动机在更多时间处于动力响应的最佳状态，无论是低速起步还是高速行驶，动力都更为充沛。