内饰部分，新车依旧配别了全液晶仪表盘以及带有换挡拨片的三辐式多功能平底方向盘，中控台中央内嵌了多媒体显示屏，下方还带有触摸式的空调/座椅等功能的控制区，中央过道上则配备了电子换挡机构以及多模式可选的驾驶模式选择拨杆，整体搭配让新车拥有战斗机版的控制面板。此外，新车还将提供双色运动风格和双色豪华风格的配色组合，进一步满足车主的个性化需求。
动力方面，新车依旧配备4.0T双涡轮增压V8发动机，输出功率与Performante版相同，均为640马力（海外版车型666马力，引进国内的车型因为排放问题，仅为640马力），最大扭矩850牛·米，不过S版本没有Performante那样极致化的减重，重量功率比为3.7公斤/马力，0-100km/h为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速305km/h，100-0制动距离为33.7米。
值得一提的是，官方为S版重新调校了排气系统，让新车拥有更好的声浪表现。底盘方面，Urus S的底盘采用了自适应空气悬挂，可以在Strada（道路）、SPORT（运动）、Corsa（赛道）和EGO（自定义）驾驶模式下体现出不同的操控表现，拥有超跑的驾驶乐趣和平顺操控；而在Terra（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三种越野模式下，发动机的扭矩响应更快，车身动态平衡更佳，以应对越野路况的特殊需求。