即使内饰整体造型并没有太大的创新性，但触手可及的按键布局，以及玩味十足的手势控制系统，都提高了它的易用性。尤其是宝马X3搭载了最新的iDrive系统，经过本土优化后，配合拥有清晰画质的12.3英寸悬浮屏、灵敏的iDrive旋钮、丰富的内置在线应用等等，都带来了比前代车型更好的效果体验。
作为一款以实用性为主的SUV车型，没有经过加长的宝马X3在刚推出时非议众多。4737/1891/1689mm的车身尺寸，2864mm的轴距在数据上看起来并不算突出。不过面向国内消费者，宝马还是做出了一些“妥协”。例如国内特有的双色舒适体验座椅，在视觉上间接拔高了车内档次感。此外，座椅坐垫和靠背也比海外车型增厚了12mm-15mm，并且根据亚洲人的身材比例，对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计。
更何况，宝马X3的后排座椅柔软度是更偏向家用设定的，头枕也明显是根据国内消费者的喜好所配备，再加上可按比例放倒、多角度调节的座椅靠背，大幅提高了车内的空间利用率。
很显然，豪华感与舒适性的提高，就是奔着讨好家人而来。尽管宝马X3在国内没有加长车型可选，但凌厉的造型设计，以及那些先入为主的运动感都在告诉你，即便三十而立，你也可以选择拥有一辆宝马，因为它懂得如何用驾控去讨好你。
在动力方面，宝马X3分别搭载了高低功率的2.0T发动机，而变速箱方面则全系搭载采埃孚8AT变速箱，同时标配xDrive四驱，保证了宝马一贯的驾驶乐趣诉求。当你用力踩下油门，350N·m的峰值扭矩被最大化释放出来，就像断了缰绳的野马，即使不算粗暴，但在一众家用SUV的驾驶感受中，绝对算得上是轻快的。