即便作为一辆中型SUV，但它是一辆宝马，依旧会给你激情。精准细腻的转向手感，在车流中穿梭十分游刃有余，我们该惊叹，它开起来的实际感受就和一些小尺寸的SUV车型非常接近。顺滑的动力输出，加上宝马一以贯之出色的底盘调校，仿佛都在诉说着大男人们对蓝天白云的一切幻想。
不过由于无法突破的物理限制，在更加极限的跑山攻弯下，车辆的侧倾表现还是会比较明显。我想，极致的激烈驾驶需求，可能也并不是宝马X3目标群体的想要的，如何在保证运动之余获得不错的舒适性，才是这类车型的核心要素。
在这次试驾中，我反倒认为攻破这一难关的主要问题，不是一味追求乘坐空间有多大，而是在于直接关乎车辆行驶质感的悬架上。宝马X3采用前双球节弹簧减振支柱前桥和后多连杆独立悬挂，运动和舒适之间的比例大概为四六开。
实际体验下来，这套悬挂在经过细碎路面时能很好的将震动过滤干净，扎实且极具厚重感。面对较大颠簸，它也能将上下弹跳感尽数分解，保证车厢内部稳定性，坐在后排的同事，一致对宝马X3的舒适性给出了好评。
问世间知否，一辆好车的定义究竟是什么？或许有的车可能动力和操控都很棒，但舒适度则略逊一筹；有的车漂亮又性感，但空间和实用性却是一个硬伤；也有的车找到了运动和舒适的中间点，但往往少了几分性格。我想，对于那些既想照顾到家庭需求，同时又想偶尔满足自己驾控激情的驾驶者们来说，宝马X3恰好就是你最理想的座驾。