制动测试环节，宝马X3M雷霆版也表现出优异的性能，35.41米制动成绩比同级别其他品牌运动性能SUV都要好。这与X3M它所配备的四条米其林PS4s高性能轮胎、划线打孔刹车片密不可分。米其林PS4s轮胎能够提供强大的抓地力，使用场景兼顾80%公路、20%赛道，轮胎强化干地性能同时也优化湿滑路面抓地力和刹车性能。制动卡钳为前四后二，能够提供线性的刹车脚感并有效缩短制动距离，这一点从刹车曲线图中g值也能看出，制动全程G值变化稳定，几乎保持在-1.2g以上。
面对连续的绕桩测试，宝马X3M雷霆版表现出非常扎实的底盘姿态，悬架对于侧倾支撑非常不错，保持着性能车一贯的高水准。即便它是一台SUV车型，但面对快速连续转向，车辆的灵活度也丝毫不受影响，方向盘指向性异常精准灵敏，指哪打哪。不过这一切的前提是你要对这台车有敬畏之心，小心的试探。如果一上来就猛操作，灵活甩动的车尾会立刻给你下马威。
转向的力度算不上轻，但在性能车中还是比较舒适的。方向盘对于手上动作的响应非常灵敏，日常城市中驾驶需要精神集中，即便是在舒适模式下，灵活的方向盘也需要你注意力集中。方向盘转动圈数为两圈，转弯直径12.14米，考虑到车身尺寸等原因，城市中停车、掉头都属于可以接受的范围。
