其得益于良好的低扭输出，整个起步仍然很灵活，甚至有点往前冲的劲头，不会给人以笨重感，这种调教对于各种烂路显然是更为友好的。而高速行驶中，大概在2300转速左右可达到100公里的时速，基本够用。我们不谈官方油耗，从众多车主的实际反馈来看，基本上市区11个油，高速8-9个油，就问你惊不惊喜？
另外，途达在越野性能上最有优势的地方是配备了全地形电控分时四驱系统、机械牙嵌式后差速锁以及B-LSD电子制动差速锁，这也是相较于贵了20多万的普拉多来说一个非常有诱惑力的地方，且在同级中也是不多见的，它大大提高了越野时的脱困能力。
比如，它的分时四驱系统，拥有包括2H、4H和4LO（低速四驱）模式，驱动力分配分别是100%后驱、前后50%四驱、以及扭矩放大2.7倍的高性能四驱。对于湿滑泥泞的陡坡路面，4LO模式大部分情况都可以胜任。而像进藏时的那种极端路面，这时4LO模式配合上差速锁，可以说是给玩家们吃了一颗定心丸，大部分情况下也可以轻松脱困。
