没错，硬派SUV的神秘面纱，被途达的到来揭开了。之前这个细分市场，一直处于较为小众的地位，虽然陆巡、奔驰大G 和JEEP牧马人都名声在外，但从其销量看依然算不上主流车型，乘坐舒适性和价格等都为销量带来制约。而能做到越野性能、乘坐感受和价格多方兼顾的，似乎只剩下霸道、撼路者和途达三个选项。途达的务实就在于，这三款车型中，它又做到了性价比最优。
可以说，20万级别专业越野SUV，因为途达的到来，变成了单选题。16.98——24.83万元的价格区间，实际已无需赘述，简直给了想入手硬派SUV玩家们一个大大的惊喜。
另外，从设计上，不得不说，日产途达是最为成功的一个。日产V-Motion家族前脸、高挑但不乏棱角的身材，甚至让你会不自觉的联想到越野领域的神车途乐，至少，在很多年轻人眼中，途达要比霸道略圆润的“油腻感”看上去更加气质一些。
而非承载车身，带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂，电控分时四驱系统以及靠谱的牙嵌式差速锁，让其在越野SUV里，也是非常有尊严的存在。
以上林林总总，如果说是途达作为一辆务实硬派SUV给人的第一印象，那么，购车者最为看重的“越野性能”方面，它又有着怎么的表现？
我“玩”味无限
不同于城市SUV越野性能上的蜻蜓点水，在可“玩”性上，途达是把越野技术“武装到了牙齿”。
QR25电喷发动机，匹配6MT手动或纵置Jatco7AT变速箱，胜在成熟可靠，且动力和燃油经济性都能很好的兼顾。从账面数据看，途达的QR25发动机最大功率193马力，最大扭矩245N·m/4000rpm，这个数据对于载人后接近2吨的车重来说，看似中规中矩，但在之前的实际驾驶中，却有小惊喜。
