但是作为硬派越野来讲，动力是个致命伤，就像很多人不承认2.7的普拉多是一样的道理，2.5的途达同样不被很多人认可。我们的真实车主也反馈说途达在上坡的情况下确实动力不够，不能满足对动力有追求或者需求的群体。但是不要紧，日产欠您的，我们还给您。
VTracing机械增压VT是标准的双螺杆式机械增压，很多朋友都问我，途达可不可以装HKS的机械增压，感觉同为日本血统，HKS才是最适合途达的产品啊？
其实不然，对于途达这款车VT机械增压有着天然的优势，通过图片我们可以看到，这款机械增压本体的进气道很短，这样的设计带来的直接的好处就是，没有了像离心式增压那样长长的进气道，所以它的最大输出爆发的更早，在发动机1700转的时候就能爆发最大输出，而离心式的要在2500-3000转才会爆发，这也就是我为什么说4.0或者部分三点几排量的车才适合装HKS的原因。
那么这里你心中是否有疑惑？肯定有的。可能在这里有很多朋友改装过油门放大器或者电子动力单元又或者装过电子涡轮，装过的朋友肯定经历过一件事情就是油门给大之后会出现断油的情况，你们肯定想问我1700转就爆发了最大输出那后面怎么办呢？