而它的空间表现也比较够用，这款车的轴距长度为2850mm，座舱内的乘坐空间确实得到了不错的保障，实际体验中，在后排乘坐时腿部空间甚至达到了不少C级轿车的水准，坐垫长度也不错，前后排座椅都给了身体一个比较好的支撑效果。
在试驾过程中，我们对这款车的语音功能也进行了一个比较深度的体验，这套语音控制系统的识别率不错，也能够快速的完成一些比较复杂的指令，给我的体验感受还是非常好的。在用车生活中，语音控制系统变得越来越重要，它不但体现着车辆的智能化，也从另外一个角度保障了驾乘者的用车安全，而在这一块，捷途X90 子龙表现还是比较亮眼的。
另外一个亮眼的功能就是这款车的全景影像和透明底盘功能，这块其实我们在试驾捷途X90 PLUS的时候就作为一个优秀的产品点提到过。而这套优秀的全景影像功能也被捷途X90 子龙很好的继承了下来，并且由于这一次试驾道路比上一次莫干山的路况更加复杂一些，这套全景影像系统很好的帮助我观察了车辆周边以及底盘之下的情况，让我在通过一些狭窄或者路况复杂的地方时，能够更有信心的驾驶这台车。记忆比较深刻的是在上山过程中，在单车道和对向来车进行了一次会车，这套全景影像系统实实在在的帮助我避免了擦碰的发生。