今天试驾的这辆还配备了FSD可变阻尼悬挂和云辇-C车身控制系统，在中控屏中可以进行各项的调节，并且还拥有智能舒适刹停系统，能够有效抑刹车时车辆的点头，提升乘坐的舒适性。今天简短的道路试驾体验中，整个底盘依旧是偏向家用舒适化调校的取向，面对大大小小的坑洼都能够有效的进行化解，主打一个全家舒服出游的定位。
前排配备了双层的隔音夹胶玻璃，即便是在时速即便是时速在80-90km/h巡航，车厢内的静谧性都不错，绝对算得上优秀的水平。另外L2级的智能辅助驾驶系统，在高速上面也能有效的缓解驾驶疲劳，搭配上丹拿音响，即便长途出行也能减轻路途的疲惫感。
除了日常的道路试驾体验外，还进行了场地的试驾。在现场小型的金卡纳赛道中驾驶的是唐DM-p的冠军版，得益于FSD可变阻尼悬挂和云辇-C车身控制系统，车辆在直线加速、紧急制动、紧急变道、U型弯道等项目中，车辆的侧向支撑还是比较到位的，搭配比较开放的车身稳定程序，在弯道中灵活可控十分从容，不会有大体积SUV的笨重感。