唐 控制系统最新摘要
- 唐控制系统_时速_车身今天试驾的这辆还配备了FSD可变阻尼悬挂和云辇-C车身控制系统,在中控屏中可以进行各项的调节,并且还拥有智能舒适刹停系统,能够有效抑刹车时车辆的点头,提升乘坐的舒适性。今天简短的道路试驾体验中,整个底盘依旧是偏向家用舒适化调校的取向,面对大大小小的坑洼都能够有效的进行化解,主打一个全家舒服出游的定位。 查看详情>>
- 唐油耗_控制系统_配置此外,唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统,可灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升,满足用户对不同场景的需求。 查看详情>>
- 唐控制系统_动力_扭矩经过实际体验,这套云辇-C智能阻尼车身控制系统在良好铺装道路上能过滤掉几乎所有的细微的振动,掉头过弯时也有不错的侧向支撑。加上最新的云辇的CCT舒适控制系统技术,使车辆在加速及制动过程中能够有效抑制加速抬头,刹车点头等这些现象,真正做到兼顾了乘坐舒适性和支撑稳定性。 查看详情>>
- 唐四驱_控制系统此外,唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统,可灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。其中,云辇-C系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节,在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升,并兼顾了车辆的操控性,满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度,避免晕车,提升舒适感受。 查看详情>>
- 唐轮毂_座椅通风_控制系统耳熟能详的DiLink(5G)智能网联系统依旧是标配的存在。不仅涵盖了OTA升级、车载KTV、手机APP远程功能、语音识别控制系统、手机互联等产品。尤其是语音识别控制系统,可实现全车分区域的唤醒,并支持可见及可说、连续对话等功能,令语音识别功能更具有针对性、人性化特质。 查看详情>>
- 唐控制系统_配置此外,新车还全系标配FSD可变阻尼悬架系统,部分高配车型上还搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制技术。过去半年,比亚迪先后发布易四方平台技术、云辇智能车身控制系统,对新能源汽车的底盘、悬架进行了彻底更新换代,这些核心技术的终极版本只会用在仰望品牌上,但它们的简化版本却被用在了汉、唐等中端车型上,带给用户更优质的用车体验。 查看详情>>
- 唐电机_控制系统更值得一提的是,2024款比亚迪唐还升级了FSD可变阻尼悬挂系统,其中高配车型还会配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。此外,更有CCT舒适控制技术等,可以对减振器进行主动调节,使得在不同驾驶场景下能有着针对性的体验提升。 查看详情>>
- 唐控制系统_配置底盘方面,全系标配标配FSD可变阻尼悬架系统,大家肯定最期待的就是云辇-C智能阻尼车身控制系统,当然是高配车型才有,搭配CCT舒适控制技术,像唐这样的大车开起来也更加稳定和灵活,操控性比以前更强,开起来的体验更加舒适和高级。 查看详情>>
- 唐充电_动力_控制系统除了在动力、续航上的变化,全新唐家族标配FSD可变阻尼悬架系统,可高配车型进阶为云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术,通过对路面实时监测和运算,实时调整符合当前路面、环境的底盘阻尼,可以在想要操控的时候拥有坚韧,想要舒适的时候感受平坦。 查看详情>>
- 唐四驱_控制系统此外,唐家族全擎高价值系列标配FSD可变阻尼悬架系统,可灵活适应复杂多样的路况,带来更好的驾乘体验。其中高配车型进阶配置云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术。其中,云辇-C系统通过控制减振器电磁阀调节阻尼,可实现阻尼的无级自适应调节,在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升,并兼顾了车辆的操控性,满足用户对不同场景的需求。CCT技术则可有效让车辆减少加、减速时的俯仰程度,避免晕车,提升舒适感受。 查看详情>>
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