全新Taycan Turbo GT如今以1分27秒87的最新圈速纪录成为拉古纳塞卡赛道最速电动车，其纽北圈速甚至比旧款Taycan Turbo S快26秒，来到了惊人的7分07秒55，成为纽北不分能源形式的最快四门车型。这不得不让人感叹，姜还是老的辣。
曾几何时，当新势力方才兴起，传统豪华品牌的发力仍是从燃油车时代过来的车迷所期待的。但如今除了宝马纯电动车的销量表现强劲，奔驰和奥迪等几大传统豪华品牌的电动化转型在国内市场都难以差强人意。在走向“马力平权”的电动车时代，马力看似变得越来越不值钱，新势力对豪华品牌的弯道超车也一时游刃有余。
然而全新Taycan Turbo GT作为保时捷纯电高性能车，此番重量级的赛道纪录刷新，至少是代表传统豪华品牌阵营把最高旗帜夺回来了，让豪华品牌用户和车迷因为有了电车领域的看家门面上，而又露出来久违的放松而自豪的笑容。同为驾驶者之车品牌，宝马在纯电动车市场表现上的号召力要强于销量后劲不足的保时捷，而凭借强大的技术积累，宝马会否在顶级纯电性能车型上比保时捷更让我们惊艳？完全值得期待。