Taycan 马力最新摘要
- Taycan马力_充电新款Taycan家族动力和速度提升,全系车型输出功率比上一代车型提升80千瓦(109马力);能量回收功率提升30%以上,从290千瓦提升到400千瓦。其中TaycanTurboS系统输出功率为700千瓦(952马力),增加了140千瓦(190马力)。从静止加速至100公里/小时最短加速时间为2.4秒,较上一代缩短了0.4秒。利用SportChrono组件中“一键加速”功能,可在10秒内输出70千瓦(95马力)的额外动力。 查看详情>>
- Taycan马力_配置_时速保时捷还对其增压功能进行了重新调校,并命名为“攻击模式”(灵感源自99XFormulaE赛车),在该模式下,车辆可在最长10秒内提供高达939马力,比标准版TaycanTurboS的推力超越功能多出67马力,以实现快速超车。 查看详情>>
- Taycan马力_速度_轮毂TaycanTurboGT标准输出功率为777马力,相较于2025款TaycanTurboS仅高出13马力。但在启用弹射起步控制功能后,TurboGT的最大功率提升至1,019马力,而TurboS则为938马力,新车还配备了一种名为“攻击模式”的新功能,可将总输出功率提升至1,019马力。 查看详情>>
- Taycan马力曾几何时,当新势力方才兴起,传统豪华品牌的发力仍是从燃油车时代过来的车迷所期待的。但如今除了宝马纯电动车的销量表现强劲,奔驰和奥迪等几大传统豪华品牌的电动化转型在国内市场都难以差强人意。在走向“马力平权”的电动车时代,马力看似变得越来越不值钱,新势力对豪华品牌的弯道超车也一时游刃有余。 查看详情>>
- Taycan马力_启动_轮圈首先我们来看动力部分,保时捷TaycanGT为这具双电机设定进行了升级,采用105kWh的电池组+AWD全驱系统,综合马力789PS,如果在LaunchControl弹射起步的话,最大马力达到1108PS,扭力则是1340Nm,0-100KM/H只需2.3秒,0-200KM/H只需6.6秒,如果选配Weissachpackage加强版,0-100KM/H只需2.2秒,0-200KM/H只需6.4秒,极速可达306KM/H! 查看详情>>
- Taycan尾翼_扭矩_马力在动力上,TaycanTurboGT可产生高达1019马力和988磅-英尺的扭矩,或在超增压模式下达到1093马力。这使得它可以在2.2秒内从0加速到60英里/小时,而Weissach套件则可以再减少十分之一秒。在耐力赛模式下,电池可以得到预冷却,并为多次圈速进行管理。 查看详情>>
- Taycan马力_逆变器_性能2025款Taycan系列的更新为大多数级别增加了更多动力,TurboS的马力高达938马力。对于TurboGT,后部更强大的脉冲逆变器使双电机全轮驱动系统能够在启动控制时提供标准777马力或暂时高达1092马力的功率。当在赛道上时,激活运动模式会在10秒内为标准输出增加160马力。 查看详情>>
- Taycan马力在Top级别的圈速下,新款Taycan毫无疑问成为了保时捷最具代表性的新能源车型。那么在产品如云的自主新能源领域,是否有一款自主新能源车型能与之“一战”?如果仅看参数,目前市场上昊铂SSR、仰望U9、极氪001FR都是马力超过千匹的车型,其中极氪001FR也是打破了老款Taycan在浙赛的圈速记录,成为了浙赛最快的量产纯电车记录。 查看详情>>
- Taycan续航里程_马力_充电而TaycanTurboGT的性能提升更为惊人,提供了938马力,比之前的车型增加了188马力,性能超过了过去的918Spyder的889马力。0-100公里/小时加速时间也缩短至2.3秒,预计TaycanTurboGT的动力将超过1000马力。该车型在纽博格林赛道上创造了新的单圈时间纪录,单圈时间为7分7.55秒,比TaycanS在2022年创下的记录快了26秒,目前在纽博格林赛道整体圈速排名中排名第8。 查看详情>>
- Taycan马力_时速_动力保时捷TaycanTurboGT作为一款动力澎湃的车型,搭载了升级的双电机动力总成,其中新后置电机采用了更强大、高效的脉冲逆变器控制,并运用了碳化硅半导体材料。传动比的优化和变速箱耐用性的增强,使得这款车型的综合输出功率高达777马力。启动发射控制后,功率更是瞬间攀升至惊人的1019马力,并在极短的时间内达到1092马力的峰值,这一数据不仅超越了所有其他Taycan变体,更超越了传奇的918Spyder,成为保时捷量产车型中的动力之巅。扭矩数据同样令人震撼,高达988磅-英尺,彰显其无与伦比的加速能力。 查看详情>>
相关摘要