为了应对Cross所带来的非铺装驾驶，Taycan Cross Turismo增加了碎石、砂砾模式，可简单理解为轻度越野准备，底盘提升30mm，悬架控制、牵引力控制、扭矩分配、ESP、后桥变速箱、电门反馈等都会进行适应调节。同时全系标配三腔空气弹簧，4D底盘控制系统实时监测路况，高速下还可主动降低悬架。
动力方面，新车全系采用前后双电机四驱系统，电池标配总容量93.4kWh的高性能动力电池，包含12个模块共33个电芯，WLTP续航分别为456km（4）、452km（4S/Turbo）以及419km（Turbo S）。充电速度方面，使用IONITY直流快充从5%-80%只需22.5分钟，而使用11kW家充从0充满则为9小时。
根据配置的不同，电机最大功率分别为280kW（4）、360kW（4S）以及460kW（Turbo/Turbo S），弹射功率分别为350kW（4）、420kW（4S）、500kW（Turbo）以及560kW（Turbo S），弹射扭矩则分别为500N·m（4）、650N·m（4S）、850N·m（Turbo）以及1050N·m（Turbo S）。极速分别为220km/h（4）、240km/h（4S）、250km/h（Turbo/Turbo S），破百加速分别为5.1s（4）、4.1s（4S）、3.3s（Turbo）以及2.9s（Turbo S）。