值得注意的是，在本届进博会的展台上，日产汽车展出了在“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”技术愿景下，在电驱化、动力创新、技术车型导入等方面的最新成果——中国市场首款搭载日产e-POWER技术的车型以及世界电动方程式锦标赛FE赛车。
据介绍，与传统混合动力技术不同，日产e-POWER技术的汽油发动机不直接用于驱动车辆，而是专用于发电，可提供比肩纯电动汽车的驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速性，同时避免在续航里程和充电设施方面的焦虑。
为解决充电难等问题，除了车企本身有所布局之外，相关的上游企业也在参与其中。
在本次进博会上，全球性的半导体公司德州仪器就太阳能逆变器及储能系统方面，与深圳古瑞瓦特新能源有限公司达成合作，还将就电动汽车充电桩方面与西安特来电智能充电科技有限公司达成合作。
德州仪器副总裁、中国区总裁姜寒介绍，相对而言，超级充电桩速度会更快，能实现三个小时充满电，也会更加智能和安全，但这里面涉及非常多的技术含量，德州仪器会联合客户，帮助客户去设计超级充电桩。
伴随汽车越来越向智能化迈向，车内能够提供服务的设施不再仅仅局限于车载的娱乐系统，而是包含着更多智能化的设施，包括智能驾驶、智能座舱、按摩、灯光等等，提供了更具个性化的体验，由此也带来了对于芯片以及半导体更多的需求。
姜寒指出，实际上，全球每年汽车的生产量和销售量没有特别显著的增加，而是由于汽车智能化和电气化的程度越来越高，对芯片和半导体的需求在不断增加。作为半导体厂商，也是在通过更多创新的产品和技术，帮助中国车企去提高安全性以及智能性。
在德州仪器的展台上，记者注意到，德州仪器重点展示了旗下产品是如何帮助客户加速电动汽车、自动驾驶辅助系统和智联汽车的设计及上市。其中，展品重点呈现了由德州仪器毫米波雷达传感器支持的自动驾驶辅助系统 (ADAS) 技术和汽车网关应用。
