在Taycan Turbo上，保时捷经典的青蛙眼大灯消失不见了，取而代之的是L状的矩阵式大灯，如果你的钱包足够充裕，还是将大灯升级为带保时捷动态照明系统的升级版矩阵大灯（PDLS Plus），配合着灯组内的四颗日间行车灯，点亮之后的辨识度极高。
由于不用考虑传统发动机的散热问题，因此Taycan Turbo的设计以及空气动力学可以做的更加完美，整体车身都设计的十分圆润，车头也变得更加扁平化。并且，Taycan Turbo前端还拥有着保时捷制动空气动力学系统（PAA），当冷却空气导流片关闭时，风阻下降，续航里程增加。当导流片打开时，系统同时提高冷却系统和制动器的性能。冷却空气导流片始终根据驾驶模式、车速和冷却需求进行控制。
传统高温排气管的取消也让Taycan Turbo的整个车底可以安装护板，并且悬架连杆也被完全覆盖并装备了单独的通风管道，在车尾也由于电动车的优势可以安装超宽的后扩散器，实现了空气动力学的优化以及超低的风阻。