我觉得 iX 的车室内用料、质感相当具水平，而且水晶套件超级加分。iX 也是宝马旗下首款将座椅调整钮放在门板上的车系，这样的设计逻辑类似奔驰车款，而且就连座椅记忆功能也是水晶套件的一部分，将记忆 1/2、SET、座椅调节选单等四个功能按钮放在同一块水晶上，可说是相当精巧的工艺，按钮安排的位置逻辑上也相当人性化。
内饰焦点就是宝马新一代 iDrive 8.0 驾驶界面，包含 12.3 吋数位仪表与 14.9 吋中控筑构的曲面一体式双荧幕，加上面积超大的 HUD 抬头显示器，都带来有别于现行世代宝马车款的感受。至于造型独特的 6 角型方向盘，其盘径相当大，没有不好用，但我个人不太喜欢，方向盘转动起来的感受也相当轻手。
而 iX 的整个前舱可发现宝马设计新一代驾驶界面时，朝向「减法」的思维在打造，原厂沟通的名词是「Shy Tech 隐形科技」，不知道这部分是不是师法特斯拉，将不必要的按钮就尽量减少，像过去宝马车款经典的「1 到 8」按钮就不见了。在方向盘上的驾驶辅助系统操作按键也大幅简化，而驾驶辅助系统启动时、会在抬头显示器显示所使用的模式，不过显示的时间我认为有点太长。