而在动力方面，五菱为荣光新卡加长版准备了多种动力可选，除了汽车下乡版当中提供的L3C型号1.5L发动机外，其还提供了LAR型号1.5L与LJ479Q6型号1.8L两款发动机，它们已经五菱旗下多款车型上得到了长期覆盖与实践。前者可提供75kW(102Ps)zui大功率与136N·mzui大扭矩，而后者则提供了92kW(125Ps)zui大功率与180N·mzui大扭矩，许多靠微卡载人或拉货的司机应该常常遭遇大承载起伏难得问题，上个坡道是尤为费劲，而荣光新卡加长版的发动机在3600rpm或4000rpm的中区转速下便能实现扭矩爆发，这样的峰值转速设定会确保其低端扭矩的线性提速，也能让车辆在高承载、满载状态下保持动能的充沛。
比较出乎我们预料的是，上汽通用五菱，尤其是五菱主要瞄准商用方向的车型，向来都是以较低价格进入到市场之中，可这低价对应的却是高保值率。从满足家商两用的宏光系列微面，到主要服务商用的荣光系列微卡，贴上五菱的铭牌之后在二手车市场都是十分吃香的。
落在荣光新卡系列车型中，这加长版会再度实现保值增益，只需要在二手车市场中一搜，3年左右的荣光新卡加长版都能标注5万元以上的价格，再回头看荣光新卡加长版新车的价格不过5.28-6.38万元，这足见五菱铭牌为之带来的综合可靠性以及用车保值率，让荣光新卡加长版在长期用车中显得更划算。