沿着青藏公路继续前行，沿着路旁的指示牌，我们终于驶上了前往玉珠峰南坡的路。说它是路确实非常勉强，路面的坑洼相比两旁旷野甚至有过之而无不及，只是因为两旁路基的存在宣告着它的存在，而这样的路长达十几公里。虽然已经经过了青藏公路冻土路面的洗礼，但这段“要命”的路还是给我们带来了不少麻烦，频繁的刹车和更大的颠簸让随队的成员开始出现明显的高反，头疼恶心不断侵扰着我们。好在高反并没有波及长安CS85 COUPE，扎实的底盘和车身刚性竟然让它能够始终紧跟前方的陆巡工作车一路驰骋前行，而我们身后的胜达工作车则再次陷入了追赶的窘境。
玉珠峰下的荒野没有路，纵横的小溪已经冻成冰面，裸露在外的土地夹杂着大量碎石，几乎没有什么植被，只要车辆的底盘够高，动力够足，轮胎够坚实，悬架够结实，那么处处都可以是路，可以说这里就是越野车的天堂。而此时此刻坐在CS85 COUPE驾驶席上的我则正面临着选择恐惧症的幸福困扰，到底该走哪边不断地在脑海中回响。兴之所至，我会爬上远方的山丘眺望远方，又或者在冰面上享受飘逸的快感。最终，我把目标锁定在玉珠峰下的冰川营地，那里的海拔已经超过5200米，道路状况更加恶劣，碎石、岩石、积雪、沙地、大坡，层出不穷的恶劣路面不断考验着CS85 COUPE和我的驾驶技术，高高的离地间隙配合强劲的动力输出，坚实的底盘配合结实的轮胎，打开了雪地模式的CS85 COUPE像开了挂一般勇往直前，不断打消着我的各种忐忑和犹豫，那些看起来触目惊心的沟坎大坡则在油门踏板的一次次踩踏中被抛在脑后，经过重重阻碍，顺利抵达冰川下，也为我此次可可西里之行创造了新的海拔高度。
当我从冰川回到大部队时已经是傍晚时分，气温的骤降让CS85 COUPE的车内显得异常的温暖，再次让小安帮我打开座椅加热后，我们开始静待夕阳的到来。此时想起一位长者说过的话：“可可西里的山并不是最好看的，但可可西里的山脉绝对是最壮观的”。极目远眺，目之所及的地平线被连绵的山脉包上了一层花边。点起一堆篝火，煮上一壶热茶，远处的玉珠峰在夕阳的照射下变得金灿灿的，而整个天空此时就像是被蒙上了一层光幕，均匀的天光映衬在CS85 COUPE的车身上，强过任何摄影棚里的灯光设备，CS85 COUPE开始显露出婀娜的身姿，性感的车尾曲线被勾画得淋漓尽致，这也许就是跨界的魅力吧。