压缩比就像一个弹簧，在气缸内油气被压缩的越厉害，膨胀时产生的能量也就越大，从而也就越能够获得更高的动力和更强的爆发力。奔腾T77 PRO拥有同级车型难以企及的11.5：1的超高压缩比，既实现了"榨干"每一滴燃油，又保证了动力的强劲输出。
值得一提的是，通常压缩比超过10.5之后升发动机会有产生爆震的风险，本田XR-V与捷达VS7日常需要95甚至更高标号的燃油来满足发动机的正常工作需求，无形中就增加了消费者的用车成本，但奔腾T77 PRO的米勒循环+350bar超高压喷射+马蹄形活塞这套"组合拳"成功克服了发动机爆震的难题，车主只需要加注92号汽油就可以满足T77 PRO的各种驾驶工况，有效降低了各种成本。
米勒循环发动机除了在节油上的突出贡献外，更是奔腾T77 PRO澎湃动力的最直接来源。超高压缩比的米勒循环发动机在1300rpm时即可达到峰值扭矩258N·m的输出，瞬态响应较快30%，0.5S可达到100%动力性，0-100km/h加速时间仅为9.78s。
仅从表格数据就能看出，虽然本田1.5T发动机功率最高，但扭矩和最大扭矩范围都小于奔腾，而大众1.4T发动机则在几方面都略差一些，奔腾T77 PRO搭载的1.5T发动机功率只比本田的略低一点，但扭矩和最大扭矩输出范围都明显更广，无需拉高转速便能爆发出充沛动力，能让消费者享受到更好的驾驶体验。
要省油，教科书级热效率舍我其谁
"热效率"一词，对于绝大多数消费者来说并不熟悉，但却一直是全世界所有内燃机制造厂一直想要突破的一个技术壁垒。一般汽油发动机的热效率仅为30%左右，其余70%的燃烧能量都被浪费掉。所以，哪怕0.5%的热效率提高，对于整个汽车行业来说都是一次长足的进步。