一般汽油发动机的热效率仅为30%左右，其余70%的燃烧能量都被浪费掉。发动机工程师们认为，只要能利用到浪费掉的70%热能中哪怕很小的一部分，发动机的燃油经济性就会有极大的改善。以一辆百公里平均油耗7升，一年行驶15000公里的车来计算，使用热效率39%的发动机，相比搭载33%热效率发动机的车型来说，一年至少能省下200升的燃油。
百年汽车工业追求，奔腾秘笈成就教科书级热效率
在汽车工业发展史过去的一百多年里，工程师们主要通过两个方面来提升内燃机的效率：提高燃烧作功的效率和降低内燃机的损耗。进一步提高的难点也就在这两个方面。
发动机热效率每提高1%都非常困难，市面上常见的米勒循环、缸内直喷、提高压缩比、HCCI压燃技术等，这些技术都能在一定程度上提高发动机热效率，但效果十分有限。而奔腾T77 PRO 1.5T第三代发动机"智擎魔方"之所以热效率能够高达39.06%的背后，除了采用以上常规方法外，还有属于自己的独家秘笈。
发动机内两级可变流量机油泵，可实现机油流量、机油压力按需进行两级控制，可变机油泵解决了传统定量机油泵供油量过剩问题，可以在满足润滑要求的情况下，实现发动机最低机油量供应，降低了机油的摩擦功之外还降低油泵功率消耗，因此一汽奔腾T77 PRO的工况油耗也平均降低了1.8%。